二战中日本被击沉战舰存在毒素泄露威胁
时间:2017-12-07

  科学网 - 二战期间日本战舰在日本遭受毒素泄漏的威胁

  日本沉船上发现的地雷(国家地理网站图片)

  沉船上发现的机枪(国家地理网站图片)

  日本的Amagisu Maru海难发生了大量石油泄漏(图片到国家地理网站)

  日本的远洋船Hoyo Maru在太平洋泻湖泄漏油(国家地理网站图)

  太平洋战舰的残骸充满了二战(图片来自国家地理网站)

  美国总统柯立芝1942年在太平洋沉没的战舰(国家地理网站图片)

  报告视频(英文)

  据国外媒体报道,在太平洋上密布密克罗尼西亚的一系列小岛上,科学家发现50多艘二战战舰在特鲁克泻湖56公里的地方沉没。被珊瑚和丰富的海洋生物所包围,也是深海潜水爱好者的最爱,潜水爱好者含有大量有害物质,如数千桶石油和化学品以及未爆弹药。因此,特鲁克的海难,也被称为幽灵舰队,包括数十艘日本军舰,其中许多在1944年2月被盟军三天的攻击击沉,几十年来,科学家和政府都说最好不要控制这些残骸。

  事实上,清理海难的工作特别耗时耗力,如果处理不当,可能会导致其他问题,将油或其他污染物泄漏到海水中。大部分沉船是水下军事墓地的两倍大,成为人们不敢冒犯的神圣场所。然而,随着海面温度的升高,腐蚀问题日益严重,迫使科学家们尽快调查停战幽灵舰队和另外3700架二战战舰。这些残骸主要位于巴布亚新几内亚和帕劳共和国附近海域,从密克罗尼西亚群岛延伸到特鲁克以西。与此同时,在1942-1943年的瓜达尔卡纳尔战争期间,许多盟军和日本军舰在所罗门群岛附近沉没。

  一些环保人士担心,这些残骸很容易受到非法停泊,爆炸物捕捞和对海洋生物,海滩,保护海岸线和当地经济的红树林构成潜在威胁的风暴。研究人员表示,由钢制成的沉船已沉入水中60多年,可能已经到了崩溃的地步,这意味着它们将全部倒塌并泄漏有毒物质。

  特鲁克污染追溯到沉没的油轮

  当美国博物学家迈克尔·贝雷特(Michael Beret)在2003年开始调查这个问题时,没有人准确地确定沉船的位置,没有人彻底调查过他们的燃料水平以及他们会给海洋生态系统造成多大的危害。贝雷帽或多或少地填补了美国地理学会的信托基金的支持,从50多个海难卡车中的31个收集数据。在2006年为期两个月的调查中,贝雷特经常发现一个薄他追查了污染源,发现它原本是来自日本的一艘大型油轮Hoyo Maru,1944年油罐被美军炸弹击沉,仍然在海底。

  这艘油轮有两百万加仑的油箱。今年夏天,环保组织Earthwatch的研究人员已经证实,它仍然在泄漏石油。这个泻湖拥有海龟,200多种鱼类和至少一种珍稀珊瑚。领导地球观察小组的澳大利亚海洋考古学家比尔·杰弗里(Bill Geoffrey)说:“油泡的西面是一块大板块,科学家们还发现附近的一艘日本潜艇供应船里约热内卢马鲁的石油泄漏少了一些。

  构成各种各样的危险

  在评估海洋危险时,NOAA反应和恢复办公室表示,这些沉船造成的危险与下沉位置,船只类型和燃料数量以及当地环境有关。例如,沉没在泻湖中的军舰比水下1500米以下的军舰有更大的潜在危险。其他科学家说,大多数的沉船对环境影响不大,但油轮问题令人担忧,因为它们都含有数百万加仑的石油。许多沉没的油轮是不知道的,SEA Australia是一家海洋咨询公司,在太平洋3,700艘沉船中测量了332艘油轮,其中包括Truk Lagoon的三艘油轮。

  太平洋沉船有毒物质泄漏会造成怎样的影响?就日本油轮Hoyo Maru而言,作为油轮的拥有者,日本政府让当地的日本潜水员检查油轮的泄漏情况,但总的来说,南太平洋的小岛国缺乏财力和技术专长进行大规模的清算,即使不能,像日本,英美等富裕国家也说要保留二战船只的残骸,三国说他们的沉船是海洋公墓,不能未经允许,任何人都可以打捞,除非他们有特别许可打捞船只。

  在美国,不同的政府机构对美国的沉船具有不同的处置权。例如,美国国家海洋和大气管理局对美国军事海难的影响感兴趣。在发生沉船事故时,美国燃料运输公司密西西比号(Mississippi Wagon)是一个危险的残骸。美国的燃料载体密西西比于1944年被日本的鱼雷击沉。2001年台风造成船体裂缝,每天造成300多加仑的油泄漏到海中,长时间泄漏一年半的时间,密西西比沉没在菲律宾附近的乌利西环礁,船上可能有数百万升的石油。 1942年在澳大利亚大堡礁附近沉没的另一艘美国油轮“纽黑文”的情况与此类似。科学家们表示,这些残骸的状况逐年恶化,重大溢油事故的风险也在增加。一些环保人士认为,防止这些问题的最好办法就是评估沉船事故。估算海难造成的损失可能花费大量的资金,但远低于清理泄漏的成本。

  英国“新科学家”杂志报道原创(英文)

  地球观察报告原文(英文)